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Il ne s’agit évidemment pas de cumuler toutes ces offres pour empocher ces primes en euros. Ces offres de bienvenue sont toutes soumises à des conditions de souscription, parfois obligeant à faire du compte courant ouvert, son compte principal. Toutefois cela devrait permettre de choisir sa banque plus sereinement, en connaissance des offres de la concurrence.
La MG4 Electric fait son entrée sur l’important segment C avec un choix de trois versions. Le modèle d’entrée de gamme est la MG4 Electric en finition Standard dotée d’une batterie d’une capacité de 51 kWh, d’une autonomie pouvant atteindre 350 km selon le cycle WLTP et d’un moteur électrique arrière développant 125 kW (170 ch). Cette version Standard est disponible à partir de 28 990 euros, hors bonus écologique. La MG4 Electric en finition Comfort et la MG4 Electric en finition Luxury disposent chacune d’une batterie de 64 kWh et d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch). Cela permet à la finition Comfort d’offrir une autonomie allant jusqu’à 450 km. Les premiers véhicules seront livrés aux clients à compter du mois d’octobre.
Avec des prix échelonnés entre 28 990 et 34 990 € (sans avoir appliqué le bonus de 6000€), la MG4 casse les prix. L’entrée sur le marché européen des voitures électriques du constructeur chinois ne passe pas inaperçu.
| MG4 | Moteur | Batterie | Prix TTC (avant remise bonus de 6.000€ |
|---|---|---|---|
| MG4 Standard | 170 ch | 51 kWh | 28 990 € |
| MG4 Comfort | 204 ch | 64 kWh | 32 900 € |
| MG4 Luxury | 204 ch | 64 kWh | 34 990 € |
Alors que la japonaise Nissan Leaf est disponible à partir de 35.150€, la voiture électrique française la moins chère du même segment est la Citroën ë-C4 est facturée à partir de 36.250 €. Même la Renault Zoé, d’un segment inférieur coûte encore plus cher que la MG4, avec ses 33.700 € !
Par ses dimensions, 4,29 m de long, 1,50 m de haut, 2,70 m d’empattement et un volume de coffre compris entre 363 et 1 177 litres, la MG4 appartient clairement à la catégorie des berlines compactes. Par son moteur électrique, proposant deux niveaux de puissance : 170 et 204 ch pour une valeur de couple de 250 Nm, aussi. Le premier est associé à une batterie d’une capacité de 51 kWh autorisant une autonomie de 350 km selon le cycle WLTP. Le second est alimenté par un accumulateur de 64 kWh qui, selon le niveau de finition, Confort (32 990 €) ou Luxury (34 990 €) permet un rayon d’action de respectivement 450 ou 435 km indique Automobile-magazine.fr.
Dans tous les cas, la vitesse de pointe de la MG4 est limitée à 160 km/h. L’auto embarque un chargeur de 6,6 kW en finition Standard, et de 11 kW en Confort et Luxury. Ce dernier rempli la batterie à 80% en 35 minutes. Sur courant continu, en 135 kW, il est possible de charger en 32 minutes de quoi parcourir 300 km.
Lancée en France en octobre, la gamme de la MG4 s’enrichira dès 2023 d’une version à grosse batterie (77 kWh) promettant plus de 500 km d’autonomie. Mais aussi d’une version sportive de plus de 400 ch grâce à l’ajout d’un second moteur sur le train avant. De quoi afficher un niveau de performance digne d’une Tesla, avec un 0 à 100 km/h annoncé à moins de 4 secondes.
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